装载机加夯加固的路基也适合用路基相对沉降来评价。大的压缩率和沉降量不仅意味着土体实际密度(强度)的提高，也标志着土体均匀性的提高。土壤均匀度的提高有利于增强抵抗车辆动荷载的能力。
　　压路机反复碾压并不能提高路基质量，锤击次数越多效果越好。因此，在确定施工和测试要求时，应在保证一定质量的前提下，兼顾可操作性、生产率、成本等相关因素。
　　带夯锤的装载机具有以下特点和优点:
　　1.高压实能量。夯击能量可高达108kN.m，作用深度大。液压夯的有效冲击深度为1~4m，冲击深度为4~10m，略逊于动力夯。因此，有人称之为“液压夯”。
　　2.机动性强。转场快，速度快，一台设备可以兼顾几十公里；
　　3.影响很深。液压夯一次可回填1~4m，大大提高了施工效率。同时减少了小型压实设备和人力的投入，降低了压实设备的循环利用率，大大降低了施工成本；
　　5.本发明具有作用力峰值小、作用时间长、填充流线不易剪切、同时防尘、防锤落和防飞溅、对现场人员和相邻设备安全系数高的特点；
　　6.液压夯锤有强、中、弱三个行走档位，可以调节冲击力的大小，改变频率。夯击时剪切力小，夯击力可调，可在敏感结构附近施工；
　　8.操作简单。配备先进的PLC控制系统，实现自动化施工。同时，可安装实时监控系统，收集和记录夯点数量、每个夯点的沉降量和能量输出。

　　公路路基的基本质量要求是预期的几何稳定性，如工后沉降水平。高速液压夯实机的主要作用之一是通过高强度的反复动压补充，消除或削弱分层碾压路基的固有缺陷和人为缺陷，在道路铺设前消除道路使用寿命期内可能出现的大部分工后沉降。
　　压实度、K30、EV2等静力检测指标是控制工后沉降的衍生指标，适用于薄层碾压路基检测，不适用于影响深度达数米的高速液压压路机。根据各地试验，高速液压夯加固路基沉降显著，而压实度、动变形模量Evd等指标变化不大，有的不升反降。
　　以40 kJ高速液压压实机加固100mm的路基沉降为例:假设70%的沉降发生在有效压实深度2m以内，其余发生在其影响深度4m以内，则表层以下2m以内土的平均压缩性增加3.5%，表层以下2 ~ 4 m以内土的平均压缩性增加1.5%。