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路基强夯处理方法及施工要点
近年来，路基路基的抗压强度和坚固性引起了施工方法人员的高宽比欣赏。目前，路基强夯解决方案具有机械设备简单、施工方便快捷、整合范围广、材料节约、着陆项目投资、工期紧张等优点，实际上已被证明是一种良好可行的基础方法。它通常用于结构加固各种路基，如砂、砾石土、粘土、湿陷性黄土和湿陷性。它不仅可以发展路基的抗压强度并着陆其紧缩性，还可以提高其抵抗振动和蒸发的能力，消除土壤的湿陷性。因此，它已广泛应用于高速公路弱路基的工程加固中。试夯施工前，采用静态探测、标准化渗透试验、压实试验等合理方法查明原貌土体状况。强夯步队强夯后，关键采用静载试验试验试验解决后的承载力特性值，通过标准化渗透试验、压实试验等合理方法查明深层压实情况，解决强夯前后的不良影响。
在路基强夯施工中，机械设备专职人员应进行检查，开夯前检查夯锤重量和落距，确保点击夯能满足设计方案要求，记录各夯点的夯频率和压沉量，检查强夯施工过程中的各种数据测试和施工记录，如不符合设计方案要求或采用其他合理方法。
强夯是利用压锤的动能破坏土壤原有的结构管理体系，收紧间隙中的气体和液相（少量排出）并重新传播，导致土壤结构资产的重组。当强夯完成时，由于土壤颗粒间距缩小，抗压强度和应变速率发展。在强夯过程中，夯点周围产生规定的垂直间隙，显示涌水景观。当地应力消退到低于土壤颗粒之间的侧工作压力时，裂缝独立关闭。土壤和水中的主题活动正常修复。随着地面应力的消退，土壤的抗拉强度和变形模量大大提高，这是由于土壤颗粒之间的完全接触和新的吸收隔水层逐渐固定，这是由于土壤的可压缩性。
路基的施工质量对各公路的使用功能和使用寿命有很大的危害。因此，在路基施工过程中，应严格按照规范和要求进行施工，对不同的路基采用不同的施工方法，并根据当地情况采取措施。工程建筑坚固、整体抗压强度高的路基、开发模式的利用功能和着陆工程预算是道路建设者一如既往地寻找的总体目标。
